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产炼运处于劣势市场垄断广西成品油价难下调

2018-10-04 08:55:07
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“产炼运”处于劣势市场垄断 广西成品油价难下调

新桂-当代生活报讯(见习韦芳芳)90#3.8元/升,93#4.05元/升,97#4.40元/升,从今年3月23日成品油调价以来,这个价格在南宁市区已维持了26天。一些车主反映,26天来,宝夏花园他们多掏了几百元钱。据了解,3月23日的调价是12个月内国家第4次上调成品油价格白酒加盟。从部分省市的成品油价格看,广西油价并非全国第一。中国石化广西公司业务处一位人士对说:“云南、贵州的油价比广西贵得多。”但他也承认“广西的油价跟全国其他地方比,确实不便宜”双扣不锈钢金属软管。钜星汇商业广场一直以来,中石化在广西、贵州、云南销售的成品油都来自广东茂名,而中石化在广西成品油零售市场上占了70%的份额。中石化一位专家告诉,这三个省(自治区)的成品油市场有许多相似之处,恒大御峰当地没有大型炼油厂,没有油田,没有输油管道,成品油靠火车运输,如此,这3个省(自治区)的成品油销售成本就偏高了。而比广西运输距离长的贵州、云南两省成品油均价高于广西。值得期待的茂昆输油管道发现,凡有输油管道的地区,成品油价都比广西的低。从西南成品油管道项目部了解到,中石化以千万吨级炼油基地茂名为起点,经过广东、广西、贵州、云南至终点昆明,全长1691公里,总投资35亿元,目前国内距离最长、站场最多、工艺技术最复杂、施工难度最大的成品油长输管道已经完工仿真绿化。目前,此西南输油管道正处投油试运行阶段。据中石化透露,西南管道按茂名炼厂和北海炼厂双油源设计,预计2005年油源来自茂名炼厂,起输量为每年600万吨;广西北海炼油厂扩建后,2009年后由茂名炼厂和北海炼厂双油源供油,2012年达到1000万吨袁世凯银元。了解到,管道运输有利于降低运销成本,提高经济效益。用管道输送油品,其损耗大大降低。铁路运输的综合单价为0.1237元/吨公里,管道项目在保证内部收益率12%的基础上,综合单价仅为0.0772元/吨公里丝杆升降机,比铁路节约45.7%。成本高无疑是商品价格难降的掣肘,西南管道的建成,降低了成品油的运输成本,那么老百姓最关心的油价会不会降?对此,中石化广西公司一位高层说:“影响价格的因素很多,影响管道正常运行的因素也很多,现在很难对广西将来的成品油价下结论。”竞争能带来降价?中石油、中石化、中海油是目前中国石油行业的“三大巨头”。目前在广西成品油市场上进行激烈争夺的只有其中两家公司:中石油和中石化。据中石油广西公司的内部消息,今年,该公司将在广西新增100余座加油站,而之前,中石油在广西也只有百来座加油站,这一次加油站数量成倍地增加,实为中石油广西公司几年来少见的现象,虽然其总数还不能和中石化在广西1000座加油站相比,但其抢占广西成品油市场的决心可见一斑。据知情人士介绍,中石化、中石油两大集团在各自的“势力范围”内有很高的市场份额,我国的成品油市场一直处在相对垄断的时期。两家公司根据国家发改委制定的价格成品油进行统一售价。但随着2006年12月11日中国承诺彻底开放成品油市场的最后期限的日益临近,消费者通过石油公司的相互竞争真正获得实惠的日子也不远了。也有人指出2205不锈钢板,只要广西成品油的“产炼运”和全国各地比还处于劣势,就算2006年12月11日以后成品油价格能够因激烈的竞争而有所降低,但相比全国其他地方,广西的成品油价恐怕还是“冒尖”的。

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